信号工指挥错误塔吊相碰1人死亡!总承包单位不

  事故的发生,竟是由于塔吊信号工没有正确指挥,导致塔吊吊起的钢筋撞上1名钢筋工并致其死亡!

  2019年5月11日下午13时30分左右,由中建七局(上海)有限公司施工总承包,上海海达工程建设咨询有限公司监理的泰州市海陵区泰州世茂璀璨泓苑工程工地,22#楼塔吊正在起吊钢筋,由于塔吊信号工没有正确指挥12#塔吊正常运行,导致12#塔吊大臂运转过程中碰到22#楼塔吊钢丝绳,并将22#楼塔吊吊起的钢筋拉起撞上钢筋制作棚中的1名钢筋工,项目部立即将其送至泰州市中医院抢救,抢救无效于当日15时30分左右死亡。

  中建七局(上海)有限公司、上海知财建筑工程有限公司的安全生产条件已降低,按照有关规定自今日起在江苏省内不得承揽新的工程项目。

  在两塔机同时运行时,无载荷塔机应主动避让有载荷塔机,塔吊在转臂时,严禁与相邻塔吊在同一地点同时进行吊装作业。

  针对群塔作业的规范操作,除了严格遵守各项操作规章外,还需要特别注意到什么呢?简单梳理如下:

  塔与塔之间的高度必须保持5m以上足够的安全距离,低塔起重臂保持与高塔塔身5m以上的距离。

  司机在作业中要按照信号指挥人员发出的信号、旗语、手势进行操作,操作前要鸣笛示意。

  如发现信号不清或指挥有误将引起事故时,司机有权拒绝执行并采取措施防止事故发生。

  应从止点零位开始逐档操作,严禁越档操作。在传运装置运转中变换方向时,先将控制器拔回零位,待传动停止后再逆向运转,严禁直接变换运转方向。

  在吊运的过程中,使吊运物品保持水平,不准偏斜,以免重物由于自重或振动等原因从捆扎中抽掉出来发生事故。

  起重机在停工,休息或中途停电时应放松抱闸,将重物卸下,不得使重物悬挂在空中。

  凡是回转机构带有制动装置或常闭式制动器的起重机,在停止作业后,司机必须松开制动,绝对禁止限制起重臂随风转动。

  司机下班前,必须将塔吊吊钩提升到比最高障碍物高3m 以上,下班后把各控制器拔回到零位,回转制动器放松,切断室内电源,做好交接班记录,关好所有门窗并加锁,下塔后,再切断供电的总电源开关。

  ④发生故障,起重机在运行中严禁修理,调整和保养作业,除必要情况外不准带电检查。司机必须由爬梯上下,且不准携带笨重物品。

  为了预防群塔碰撞,必须从塔吊自身的安装、顶升、维保、操作方面考虑,采取切实有效的措施,这些措施不管是租赁单位还是使用单位都要严格遵照执行。

  通过今年检查到的几个项目,由于塔吊的布置,劳动力的配置,施工的进度的影响,原本计划先附墙顶升的塔吊无法完成顶升计划,结果塔吊无法360旋转。

  第一种情况项目两栋相邻的栋号存在高低差的,但是由于某种原因高楼暂时无法施工,所以塔吊定位必须靠近在矮楼,待高楼一层一层上来后,矮楼的塔吊大臂就无法360旋转存在撞楼的风险,出现这样的情况时一般都会选择平头塔吊来缩短大臂解决问题,这样缩臂后塔吊的回转半径缩小,效率降低,同时在缩臂过程中增加了安全风险。

  第二种情况如果一台塔吊只为这一栋楼服务的话那么一般采取的措施就是对司机和指挥严格交底在允许旋转的范围内进行吊装,每天下班之前把吊钩锁在固定的建筑结构上,但是这个措施只是权宜之计其存在的风险就是,司机的误操作缺少保护,在发生强对流天气特别是台风的时候,锁吊钩是非常危险的做法,一旦脱钩塔吊大臂就会撞到旁边的建筑物或者脚手架上造成损失。

  第三种情况如果一台塔吊要为相邻楼号一起服务的话,那么上面的做法就不切实际,一般采取的措施增加一道临时附墙,在原本该附墙的位置下方增加附墙来提升自由端高度满足施工要求,这样的做法存在的弊端就是顶升次数增加,顶升过程浪费时间和劳动力,降低了施工效率增加了成本,顶升过程中发生安全事故的风险相应增加。

  第四种情况由于进度相差很大,就算是增加临时附墙也满足不了塔吊正常使用,这就必须要把高楼进度放慢,矮楼加快施工进度,甚至高楼停止施工。

  综上所述,说明正确的布置塔吊位置,合理的安排施工进度,也是一种很有效的控制群塔防碰撞措施。

  在网络上、微信上我们时常收到安全事故新闻,在某地又发生一起塔吊倾覆事故,在何处又出现塔吊大臂折弯事故。

  如果我们不对大型设备加强管理那么事故就离我们很近,做好大型设备的管理不能成为一句口号,这需要厂家单位的合格产品,租赁单位的诚信合作,安装单位的精心施工,维保单位的定期检查维修,施工单位的合理策划布局,主管部门的认真监督。

  生命安全重于一切,保护好工友们的安全是我们的责任,也希望工友们自我提高安全意识,高高兴兴上班,平平安安回家!

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